εταιρικά νέα για Βασική Διάγνωση Βλάβης Κλιματισμού Αυτοκινήτου

Η ακριβής διάγνωση των συστημάτων ψύξης κλιματισμού αυτοκινήτων, ιδίως η διάγνωση σφαλμάτων, πραγματοποιείται με ανάγνωση του διαφόρου μετρητή πίεσης.Η ειδική ανάγνωση του αντλιόμετρου συνδυάζεται με ένα συγκεκριμένο πρόβλημαΚατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του συστήματος ψύξης, το ψυκτικό υλικό γίνεται αέριο καθώς ο αέρας περνά πάνω από την επιφάνεια του εξατμιστήρα,απομάκρυνση της θερμότηταςΩς εκ τούτου, η ανάγνωση της πλευρικής πίεσης χαμηλής πίεσης σχετίζεται με τη θερμοκρασία του υγρού ψυκτικού.το ψυκτικό γίνεται υγρόΕπομένως, η ανάγνωση του μετρητή πλευρικής πίεσης υψηλής πίεσης σχετίζεται με τη θερμοκρασία του αέριας ψυκτικού.

Κατά τη διάρκεια της χρήσης, είναι απαραίτητο να ελέγχεται συχνά ο δείκτης πίεσης του συλλογικού για να εξασφαλίζεται ότι οι δείκτες των δεικτών υψηλής και χαμηλής πίεσης παραμένουν στη θέση "μηδέν".Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια επίπεδη λεπίδα κατσαβίδι για να ρυθμίσει τους δείκτες έτσι ώστε να δείχνουν στην θέση "μηδέν".

Συνδέστε το μανιφέστο μετρητή πίεσης, κλείστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε το σύστημα κλιματισμού για περίπου 15 λεπτά.Μόλις το σύστημα λειτουργεί κανονικά και μια σταθερή ροή δροσερού αέρα ρέει από την έξοδο αέραΌταν το σύστημα ψύξης λειτουργεί κανονικά, η κανονική πίεση είναι περίπου 1,5-2.5 bar στην πλευρά χαμηλής πίεσης και περίπου 15-20 bar στην πλευρά υψηλής πίεσης.

Φαινόμενο σφάλματος:Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα, η πίεση στην πλευρά χαμηλής πίεσης και η πίεση στην πλευρά υψηλής πίεσης είναι και οι δύο χαμηλότερες από το κανονικό,και μπορεί να αισθανθεί ότι η θερμοκρασία εξόδου αέρα δεν είναι αρκετά χαμηλή και ο αέρας εξόδου (ψυχρός αέρας) δεν είναι αρκετά κρύος.

Αιτία αποτυχίας:Ανεπαρκής ψυκτικό, ανεπαρκής ροή ψυκτικού ή διαρροή ψυκτικού

Φαινόμενο σφάλματος:Η πίεση στην πλευρά χαμηλής πίεσης είναι υψηλότερη από τη φυσιολογική και η πίεση στην πλευρά υψηλής πίεσης είναι χαμηλότερη από τη φυσιολογική· ο συμπιεστής κάνει θόρυβο· η θερμοκρασία της εξόδου αέρα είναι υψηλή·όταν αγγίζουν τον πλευρικό αγωγό υψηλής πίεσηςΟ αγωγός δεν είναι ζεστός.

Αιτία αποτυχίας:Υπάρχει μηχανική βλάβη στον συμπιεστή· υπάρχει μπλοκάρισμα μεταξύ του σωλήνα εισαγωγής του συμπιεστή και του μετρητή πίεσης ή του στεγνωτήρα αποθήκευσης υγρών

Φαινόμενο σφάλματος:Η πίεση στην πλευρά χαμηλής πίεσης είναι χαμηλότερη από τη φυσιολογική, ακόμη και τείνει στο κενό, και η πίεση στην πλευρά υψηλής πίεσης είναι χαμηλότερη από τη φυσιολογική. η θερμοκρασία εξόδου αέρα δεν είναι αρκετά χαμηλή,Μόνο ελαφρώς δροσερό, αλλά ο πλευρικός αγωγός χαμηλής πίεσης μπορεί να έχει παγώσει.

Αιτία αποτυχίας:Ο σωλήνας αερισμού (ή η βαλβίδα επέκτασης) είναι μπλοκαρισμένος από συντρίμμια.

Φαινόμενο σφάλματος:Η πίεση τόσο στην πλευρά χαμηλής πίεσης όσο και στην πλευρά υψηλής πίεσης είναι χαμηλότερη από το φυσιολογικό. Η θερμοκρασία εξόδου αέρα δεν είναι αρκετά χαμηλή, μόνο ελαφρώς δροσερή.υπάρχει μεγάλος αριθμός σταγονιδίων νερού ή παγετού μετά το σημείο απόφραξης στο τέλος υψηλής πίεσης.

Φαινόμενο σφάλματος:Η πίεση στην πλευρά χαμηλής πίεσης και στην πλευρά υψηλής πίεσης είναι και οι δύο υψηλότερες από το φυσιολογικό, η θερμοκρασία στην έξοδο αέρα δεν είναι αρκετά χαμηλή, μόνο ελαφρώς δροσερή.

Αιτία αποτυχίας:Μετά την αντικατάσταση ή επισκευή των συστατικών του συστήματος, το κενό δεν απορροφάται πλήρως, με αποτέλεσμα να υπάρχει εναπομείναντος αέρας στο σύστημα· τα συστατικά είναι κακώς σφραγισμένα,προκαλεί εισροή αέρα στο σύστημα ψύξης.

Φαινόμενο σφάλματος:Η πίεση στην πλευρά χαμηλής πίεσης είναι χαμηλότερη από τη φυσιολογική, ακόμη και κοντά στο κενό, ενώ η πίεση στην πλευρά υψηλής πίεσης είναι φυσιολογική.και μερικές φορές μόνο ελαφρώς δροσερό, αλλά ο πλευρικός αγωγός χαμηλής πίεσης μπορεί να έχει παγώσει.

Αιτία αποτυχίας:Υπάρχει πάρα πολύ νερό στο σύστημα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει το σχηματισμό πάγου στο εσωτερικό του σωλήνα αερισμού ή της βαλβίδας επέκτασης.