новости компании о Базовая диагностика неисправностей автомобильных кондиционеров

Точная диагностика автомобильных систем охлаждения кондиционирования воздуха, особенно диагностика неисправностей, выполняется с помощью чтения мультипликатора.Специфический показатель прибора измерения давления связан со специфической проблемойВо время нормальной работы системы охлаждения хладагент становится газообразным при прохождении воздуха через поверхность испарителя.Удаление теплаСледовательно, показание бокового давления при низком давлении связано с температурой жидкого хладагента.хладагент становится жидкимСледовательно, показания бокового датчика высокого давления связаны с температурой газообразного хладагента.

Во время использования необходимо часто проверять прибор для измерения давления, чтобы показатели приборов для измерения высокого и низкого давления оставались в положении "ноль".Вы можете использовать плоскую лопату отвертку для калибровки указателей так, что они указывают на положение "ноль".

Подключите разъемный датчик давления, отключите двигатель и включите систему кондиционирования воздуха примерно в течение 15 минут.После того, как система работает нормально и постоянный поток холодного воздуха течет из воздушного выходаПри нормальной работе системы охлаждения стандартное давление составляет приблизительно 1,5-2.5 бар на стороне низкого давления и примерно 15-20 бар на стороне высокого давления.

Феномен неисправности:Как показано на рисунке ниже, давление на низкой и высокой сторонах давления ниже нормы,и можно почувствовать, что температура выхода воздуха недостаточно низкая и выходной воздух (холодный воздух) недостаточно холодный.

Причина отказа:Недостаточное количество хладагента, недостаточный поток хладагента или утечка хладагента

Феномен неисправности:Давление на стороне низкого давления выше нормы, а давление на стороне высокого давления ниже нормы; компрессор производит шум; температура вентиляции воздуха высока;при соприкосновении с боковой трубой высокого давления, трубопровод не чувствует себя горячим.

Причина отказа:В компрессоре имеется механический сбой; между впускной трубой компрессора и датчиком давления или сушилкой для хранения жидкости происходит блокировка.

Феномен неисправности:Давление на низком давлении ниже нормы, даже склонно к вакууму, а давление на высоком давлении ниже нормы; температура выхода воздуха недостаточно низкая,Только слегка прохладно., но боковой трубопровод низкого давления может быть замерз.

Причина отказа:Газопровод (или клапан расширения) заблокирован обломками.

Феномен неисправности:Давление на стороне низкого давления и высокого давления ниже нормы; температура выхода воздуха недостаточно низкая, только слегка прохладная;есть большое количество капель воды или мороза после точки блокировки на конце высокого давления.

Феномен неисправности:Давление на низком давлении и высоком давлении выше нормы; температура на выходе воздуха недостаточно низкая, только слегка прохладная.

Причина отказа:После замены или ремонта компонентов системы вакуум не полностью выводится, что приводит к остатку воздуха в системе; компоненты плохо герметизированы,вызывает попадание воздуха в систему охлаждения.

Феномен неисправности:Давление на низком давлении ниже нормы, даже приближается к вакууму, в то время как давление на высоком давлении является нормальным; температура выхода воздуха нестабильна, иногда холоднее,и иногда только слегка прохладно, но боковой трубопровод низкого давления может быть замерз.

Причина отказа:В системе слишком много воды, что может привести к образованию льда внутри газовой трубы или расширительного клапана.