회사 소식 자동차 에어컨 고장 기본 진단

자동차 공조 냉동 시스템의 정확한 진단, 특히 결함 진단은 매니폴드 압력 게이지를 판독하여 수행됩니다. 매니폴드 압력 게이지의 특정 판독값은 특정 문제와 연관되어 있으며 여러 문제로 인해 동일한 특정 판독값이 발생할 수 있습니다. 냉동 시스템이 정상적으로 작동하는 동안 공기가 증발기 표면을 통과하면서 냉매는 가스 상태가 되어 열을 제거합니다. 따라서 저압측 압력 판독값은 액체 냉매 온도와 관련이 있습니다. 외부 공기가 응축기를 통과할 때 시스템에서 열이 방출되므로 냉매는 액체가 됩니다. 따라서 고압측 압력 게이지 판독값은 기체 냉매 온도와 관련이 있습니다.

사용 중에는 매니폴드 압력 게이지를 자주 점검하여 고압 및 저압 게이지의 포인터가 "0" 위치에 있는지 확인해야 합니다. 일자 드라이버를 사용하여 포인터가 "0" 위치를 가리키도록 포인터를 보정할 수 있습니다.

매니폴드 압력 게이지를 연결하고 엔진을 공회전시킨 후 약 15분 동안 에어컨 시스템을 작동시킵니다. 시스템이 정상적으로 작동하고 공기 배출구에서 차가운 공기가 꾸준히 흘러나오면 게이지 압력을 관찰하십시오. 냉동 시스템이 정상적으로 작동할 때 표준 압력은 저압 측에서 약 1.5-2.5bar, 고압 측에서 약 15-20bar입니다.

결함 현상:아래 그림과 같이 저압측 압력과 고압측 압력이 모두 정상보다 낮아져 공기출구온도가 충분히 낮지 않고, 출구공기(찬공기)도 충분히 차갑지 않다는 것을 느낄 수 있습니다.

실패 원인:냉매 부족, 냉매 흐름 부족 또는 냉매 누출

결함 현상:저압측의 압력은 정상보다 높고, 고압측의 압력은 정상보다 낮습니다. 압축기에서 소음이 발생합니다. 공기 배출구의 온도가 높게 느껴집니다. 고압측 파이프라인을 만질 때 파이프라인이 뜨겁게 느껴지지 않습니다.

실패 원인:압축기에 기계적 결함이 있습니다. 압축기 흡입 파이프와 압력 게이지 또는 액체 저장 건조기 사이에 막힘이 있습니다

결함 현상:저압 측의 압력은 정상보다 낮고 심지어 진공 경향이 있으며 고압 측의 압력은 정상보다 낮습니다. 공기 배출구 온도가 충분히 낮지 않고 약간 시원할 뿐이지만 저압측 파이프라인에 서리가 끼었을 수 있습니다.

실패 원인:스로틀 튜브(또는 팽창 밸브)가 잔해물에 의해 막혔습니다.

결함 현상:저압측과 고압측 모두의 압력이 정상보다 낮습니다. 공기 출구 온도가 충분히 낮지 않고 약간 시원할 뿐입니다. 고압 측의 막힌 지점 이후에 많은 수의 물방울이나 성에가 있습니다.

결함 현상:저압측과 고압측의 압력이 모두 정상보다 높습니다. 공기 배출구의 온도가 충분히 낮지 않고 약간 시원할 뿐입니다.

실패 원인:시스템 구성 요소를 교체하거나 수리한 후 진공이 완전히 흡입되지 않아 시스템에 공기가 남아 있게 됩니다. 구성 요소가 제대로 밀봉되지 않아 공기가 냉동 시스템으로 유입됩니다.

결함 현상:저압측 압력은 정상보다 낮아 진공에 가까워지지만 고압측 압력은 정상입니다. 공기 배출구 온도가 불안정하고 때로는 더 시원하고 때로는 약간만 시원할 때도 있지만 저압측 파이프라인에 서리가 끼었을 수 있습니다.

실패 원인:시스템에 물이 너무 많아서 스로틀 튜브나 팽창 밸브 내부에 얼음이 생길 수 있습니다.