회사 소식 에어컨 호스에 구멍이 났나요? 패치에 돈 낭비하지 마세요—전면 교체가 필요한 이유

새거나 구멍이 난 AC 호스는 차량 소유자에게 있어서 고전적인 골칫거리입니다. 냉매가 떨어지는 것을 보거나 공기가 따뜻해지는 것을 느끼면 선택의 기로에 서게 됩니다. "빠른 수정" 패치 키트에 20달러를 투자하여 버틸 수 있습니까, 아니면 새 호스를 구입하시겠습니까?

DIY 패치는 예산 친화적인 승리처럼 보이지만 전문 정비사는 매번 같은 말을 할 것입니다.호스에 구멍이 있으면 패치하지 말고 교체하세요.지금은 새 호스를 구입하는 것이 더 많은 일처럼 보일 수 있지만 임시 수리에 대한 "돈을 절약"하는 것이 나중에 훨씬 더 많은 현금을 낭비할 수 있는 가장 빠른 방법입니다.

대부분의 운전자는 AC 호스가 "그냥 고무 튜브"라고 생각합니다. 그들은 튼튼한 테이프나 밀봉재 한 병이 효과가 있을 것이라고 생각합니다. 전문가들이 이를 거의 권장하지 않는 이유는 다음과 같습니다.

구멍은 일반적으로 건조 부패, 열 피로 또는 구조적 저하와 같은 더 큰 문제의 증상입니다. 패치 키트는 누출 부분만 덮습니다. 오래된 고무는 고쳐지지 않습니다. AC 시스템은 지속적인 진동과 엄청난 온도 변화 속에서 작동하기 때문에 해당 패치는 결국 새로운 "약점"이 됩니다. 그것은의 문제가 아니다만약에또 실패하겠지만언제—두 번째 누출은 일반적으로 훨씬 더 나쁩니다.

이것이 큰 것입니다. 많은 사람들이 내부의 구멍을 막기 위해 화학적 "AC 실런트" 첨가제를 사용하려고 합니다.이것은 큰 실수입니다.실런트는 공기나 습기에 닿으면 굳도록 설계되었습니다. AC 시스템 내부에서는 끈적끈적한 슬러지로 변하여 시스템을 막을 수 있습니다.팽창 밸브, 잇몸이 붓는다증발기, 또는 최악의 경우에는압축기. AC 호스 교체 비용은 저렴합니다. 폐기된 압축기를 교체하고 망가진 시스템을 세척하면 수천 달러의 비용이 발생할 수 있습니다.

귀하의 AC 시스템은 저압이 아닙니다. AC의 "고압" 쪽은 다음 위치 어디든 도달할 수 있습니다.200~350PSI이상의 온도에서200°F. 대부분의 DIY 테이프와 실란트는 그런 종류의 응력을 견딜 수 있는 등급이 아닙니다. 운전 중에 패치가 터지면 냉매가 급속히 배출되어 화상을 입거나 엔진 베이를 오염시키거나 다른 구성품을 손상시킬 위험이 있습니다.

안정적이고 장기적인 문제를 해결하려면 기존 라인을 OE(Original Equipment) 사양을 충족하는 새 호스로 교체해야 합니다. 테이프 한 롤보다 비용이 더 많이 들 수 있지만 다음과 같은 이유로 장기적으로 비용을 절약할 수 있습니다.

• 영구적인 수정 사항입니다.공장에서 정격 압력과 온도를 처리할 수 있도록 새로운 호스가 제작되었습니다. 한 번만 수정하면 끝입니다.

• 그것은 값비싼 부품을 보호합니다:시스템을 밀봉하고 냉매를 적절한 수준으로 유지하면 압축기의 윤활 상태와 냉각 상태가 유지됩니다.

• 더 안전합니다:도로변 비상사태를 일으키는 "날아간" 패치에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

올바르게 수행할 준비가 되었다면 "초보" 실수를 피하기 위해 다음 팁을 명심하십시오.

1. 사양을 정확히 일치시키세요:피할 수 있다면 "범용" 호스를 사용하지 마십시오. 연도/제조사/모델의 정확한 부품을 확인하세요. 교체할 것인지 꼭 확인하세요고압(얇음)또는저압(두꺼움)선.

2. 진공 테스트는 필수입니다:새 호스를 연결하고 가스를 추가할 수는 없습니다. 시스템에서 모든 공기와 습기를 빼내려면 진공 펌프를 사용해야 합니다. 수분 + 냉매 = 산성, 산은 AC 내부에서 바깥쪽으로 먹습니다.

3. 인감을 확인하세요:항상 새 O-링을 사용하고 설치하기 전에 약간의 AC 압축기 오일로 윤활유를 바르십시오. 새 호스의 성능은 피팅의 씰 성능만큼만 우수합니다.

AC 호스에 구멍을 뚫는 것은 "1달러를 잃기 위해 1페니를 모으는 것"입니다. 오늘은 몇 달러를 절약할 수 있지만 내일은 전체 시스템 오류가 발생할 위험이 있습니다. 누출이 보이면 지나치게 생각하지 마십시오.호스를 교체하고 시스템을 진공청소기로 청소한 후 차가운 공기를 즐겨보세요.