notícias da empresa sobre Não desperdice dinheiro em um adesivo, é por isso que precisa de um substituto total

Uma mangueira de ar condicionado com vazamento ou furado é uma dor de cabeça clássica para os proprietários de veículos.Gasta 20 dólares num kit de correcção rápida para sobreviver?Ou deixas cair o dinheiro numa mangueira nova?

Embora o parche DIY pareça uma vitória econômica, os mecânicos profissionais dirão sempre a mesma coisa:Se houver um buraco na mangueira, não o remova.Comprar uma mangueira nova pode parecer mais trabalho agora, mas "poupar dinheiro" numa reparação temporária é a maneira mais rápida de gastar muito mais dinheiro mais tarde.

A maioria dos motoristas pensa que uma mangueira de ar condicionado é "apenas um tubo de borracha".

Um buraco é geralmente um sintoma de um problema maior, como podridão seca, fadiga térmica ou degradação estrutural.Porque os sistemas de CA operam sob vibração constante e variações de temperatura maciças, esse remendo acabará por se tornar o novo "ponto fraco".sevai falhar de novo, masQuando?E a segunda fuga é geralmente muito pior.

Muitas pessoas tentam usar aditivos químicos para fechar buracos por dentro.Isto é um grande erro.Os selantes são projetados para endurecer quando atingem o ar ou a umidade.válvula de expansãoGengiva para cima.Evaporador, ou o pior cenáriocompressorA substituição de uma mangueira AC é barata; substituir um compressor desfeito e lavar um sistema desfeito pode custar milhares.

O seu sistema de AC não é de baixa pressão.200 a 350 PSIa temperaturas superiores200°FA maioria das fitas e selantes de construção simplesmente não são classificados para suportar esse tipo de estresse.Contaminar o compartimento do motor, ou danificar outros componentes.

Para obter uma solução fiável e a longo prazo, é preciso trocar a linha velha por uma mangueira nova que atenda às especificações do equipamento original.Mas poupa-te dinheiro a longo prazo porque:

• É uma solução permanente.Uma mangueira nova é construída para suportar a pressão e a temperatura normais da fábrica.

• Protege as peças caras:Ao manter o sistema selado e o refrigerante no nível certo, você garante que o compressor permaneça lubrificado e fresco.

• É mais seguro:Não tem de se preocupar com um remendo "explodido" causando uma emergência na estrada.

Se você está pronto para fazê-lo corretamente, lembre-se destas dicas para evitar os erros dos novatos:

1. Compare as especificações exactamente:Não tente usar uma mangueira "universal" se puder evitá-la.De alta pressão (fina)ouDe baixa pressão (espessa)linha.

2. O ensaio a vácuo é obrigatório:Não se pode simplesmente ligar uma mangueira nova e adicionar gás. É preciso usar uma bomba de vácuo para retirar todo o ar e a umidade do sistema. Umidade + refrigerante = ácido, e o ácido consome o seu ar condicionado de dentro para fora.

3. Verifique os seus selos:Sempre use anéis O novos e lubrifique-os com um pouco de óleo do compressor AC antes de instalá-los.

Pegar um buraco numa mangueira de ar condicionado é "pegar um centavo para perder um dólar". Pode poupar alguns dólares hoje, mas corre o risco de uma falha total do sistema amanhã.Substitua a mangueira, aspire o sistema e aproveite o ar frio.