09-12 Ford Fiesta MK VI AC Saug- und Druckschlauch OEM 8V5119D850BA

Automobil-Klimaanlagen haben in der Regel eine mehrschichtige Struktur. Zum Beispiel hat ein fünfschichtiger Automobil-Klimaanlage Schlauch eine innere Gummi-Schicht, eine Nylon-Schutzschicht,eine mittlere Gummi-Schicht, eine Polyesterfaserverstärkungsschicht und eine Außenschicht aus Gummi von innen nach außen.Dieses Konstruktionsdesign kann das Einsickern Schicht für Schicht verhindern und die Durchlässigkeit des Kältemittels wirksam reduzieren.

Innerer und mittlerer Gummischicht: Normalerweise wird Chlorproprenkautschuk (CR) als Hauptmaterial verwendet.die eine ausgezeichnete Antipermeationsleistung aufweist und eine geringe Durchlässigkeit gegenüber Kältemittel R1234yf aufweistGleichzeitig hat es eine geringe Kompressionspermanente Verformung und ist gegen Kompressoröl (wie PAG und POE) widerstandsfähig.Das innere Gummimaterial hat wenig Niederschlag von Stoffen, um eine Kontamination des Klimaanlagensystems zu vermeiden.

Nylon-Schutzschicht: Sie besteht aus Nylon 6 und weist eine gute Zähigkeit, Stoßfestigkeit und Hitzebeständigkeit auf und kann das Eindringen von Kältemitteln weiter reduzieren.

Polyesterfaserverstärkungsschicht: bietet ausreichend Festigkeit, um Arbeitsdruck zu widerstehen, hat einen hohen Modul und eine gute Formbindung, verhindert, dass die Rohrleitung ausgehöhlt und zusammenbricht,und sorgt für einen reibungslosen Fluss der Pipeline.

Abdeckung: Normalerweise wird Chlorbutylkautschuk (IIR) oder Ethylenpropylendiene-Monomerkautschuk (EPDM) verwendet, der eine gute Wetterbeständigkeit, Hitzebeständigkeit, Feuchtigkeitsbeständigkeit und geringe Luftdurchlässigkeit aufweist.Es hat auch hohe Dämpfungseigenschaften für Niederfrequenzschwingungen und kann Schwingungen und Lärm reduzieren.

In der Klimaanlage eines Autos sind die Klimaanlagen die "Blutgefäße", die die wichtigsten Komponenten (Kompressor, Kondensator, Verdampfer, Flüssigkeitsspeicher usw.) verbinden.Sie transportieren das Kältemittel., indem es zwischen verschiedenen Zuständen zirkuliert, um den Kühleffekt zu erzielen.Der Kompressor komprimiert das gasförmige Niederdruckkältemittel in eine hohe Temperatur.Dieses Gas wird dann durch ein Hochdruckrohr in den Kondensator eingespeist, wo es die Wärme abführt und zu einer Hochdruckflüssigkeit wird.Diese Flüssigkeit fließt dann durch ein Gasrohr oder eine Ausdehnungsklappe in den Verdampfer, wo es schnell zu einem niederdruckigen, niederdruckigen Gas wird, das Wärme aus dem Fahrzeug absorbiert und kühle Luft liefert.sowie die GummischläucheWenn die Rohre undicht oder verstopft sind, funktioniert die gesamte Klimaanlage nicht richtig.

Unser technisches Support-Team steht Ihnen bei der Installation, Wartung und Fehlerbehebung unserer Klimaanlagen zur Verfügung.

Unsere erfahrenen Fachkräfte sind bestrebt, Ihnen den höchsten Kundenservice und die Unterstützung für Ihre Klimaanlagen zu bieten.