09-12 Ford Fiesta MK VI tubo di aspirazione e scarico OEM 8V5119D850BA

I tubi per il condizionamento dell'aria delle automobili solitamente adottano una struttura multistrato. Ad esempio, un tubo per il condizionamento dell'aria di un'automobile a cinque strati ha uno strato di gomma interno, uno strato di schermatura in nylon, uno strato di gomma intermedio, uno strato di rinforzo in fibra di poliestere e uno strato di gomma esterno dall'interno verso l'esterno. Questo design strutturale può prevenire infiltrazioni strato dopo strato e ridurre efficacemente la permeabilità del refrigerante.

Strato di gomma interno e strato di gomma intermedio: solitamente come materiale principale viene utilizzata la gomma cloroprene (CR), che ha eccellenti prestazioni anti-permeazione e mostra una bassa permeabilità al refrigerante R1234yf. Allo stesso tempo, presenta una piccola deformazione permanente da compressione ed è resistente all'olio del compressore (come PAG e POE). Il materiale interno in gomma ha poca precipitazione di sostanze per evitare la contaminazione del sistema di climatizzazione.

Strato schermante in nylon: realizzato in nylon 6, ha una buona tenacità, resistenza agli urti e resistenza al calore e può ridurre ulteriormente la penetrazione del refrigerante.

Strato di rinforzo in fibra di poliestere: fornisce resistenza sufficiente per resistere alla pressione di esercizio, ha un modulo elevato e un buon mantenimento della forma, impedisce alla tubazione di svuotarsi e collassare e garantisce il flusso regolare della tubazione.

Copertura: solitamente viene utilizzata gomma clorobutilica (IIR) o gomma monomerica etilene propilene diene (EPDM), che ha una buona resistenza agli agenti atmosferici, resistenza al calore, resistenza all'umidità e bassa permeabilità all'aria. Presenta inoltre elevate caratteristiche di smorzamento delle vibrazioni a bassa frequenza e può ridurre vibrazioni e rumore.

Nell'impianto di climatizzazione di un'auto, i tubi dell'aria condizionata sono i "vasi sanguigni" che collegano i componenti chiave (compressore, condensatore, evaporatore, serbatoio di stoccaggio dei fluidi, ecc.). Trasportano il refrigerante, facendolo circolare tra diversi stati per ottenere l'effetto di raffreddamento. Ad esempio, quando il conducente accende l'aria condizionata, il compressore comprime il refrigerante gassoso a bassa pressione in un gas ad alta temperatura e alta pressione. Questo gas viene quindi alimentato attraverso un tubo ad alta pressione al condensatore, dove dissipa il calore e diventa un liquido ad alta pressione. Questo liquido passa quindi attraverso un tubo a farfalla o una valvola di espansione nell'evaporatore, dove diventa rapidamente un gas a bassa temperatura e bassa pressione, assorbendo calore dal veicolo e fornendo aria fresca. Durante tutto questo processo, i tubi ad alta e bassa pressione, nonché i tubi in gomma, svolgono sia funzioni di trasmissione che di tenuta. Se i tubi perdono o si intasano, l’intero sistema di climatizzazione non funzionerà correttamente.

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