09-12 Ford Fiesta MK VI Шланг всасывания и нагнетания кондиционера OEM 8V5119D850BA

Шланги кондиционирования воздуха для автомобилей обычно имеют многослойную структуру. Например, пятислойный шланг кондиционирования воздуха для автомобилей имеет внутренний слой резины, защитный слой нейлона,средний слой резины, слой полиэфирного волокна и внешний слой резины изнутри наружу.Эта конструкция может предотвратить просачивание слой за слоем и эффективно снизить проницаемость хладагента.

Внутренний слой резины и средний слой резины: обычно в качестве основного материала используется хлоропронная резина (CR),который обладает превосходными характеристиками противопроникновения и имеет низкую проницаемость к хладагенту R1234yfВ то же время он имеет небольшую постоянную деформацию сжатия и устойчив к маслу компрессора (например, PAG и POE).Внутренний резиновый материал имеет мало осадков веществ, чтобы избежать загрязнения системы кондиционирования воздуха.

Нилоновый защитный слой: изготовленный из нейлона 6, он обладает хорошей прочностью, устойчивостью к ударам и термостойкостью и может еще больше уменьшить проникновение хладагента.

Укрепленный слой из полиэфирного волокна: обеспечивает достаточную прочность для выдержки рабочего давления, имеет высокий модуль и хорошее удержание формы, предотвращает выщелачивание и обрушение трубопровода,и обеспечивает бесперебойный поток трубопровода.

Покрытие: обычно используется хлоробутиловая резина (IIR) или мономерная резина этиленпропилендиена (EPDM), которая обладает хорошей устойчивостью к погодным условиям, теплостойкостью, влагостойкостью и низкой проницаемостью воздуха.Он также обладает высокими характеристиками заглушения низкочастотных вибраций и может уменьшить вибрацию и шум.

В системе кондиционирования воздуха автомобиля кондиционерные трубы являются "сосудами крови", соединяющими ключевые компоненты (компрессор, конденсатор, испаритель, резервуар для хранения жидкости и т. д.).Они транспортируют хладагент., циркулируя между различными состояниями для достижения эффекта охлаждения.компрессор сжимает газообразное хладагент низкого давления в высокотемпературныйЗатем этот газ подается через высокоточную трубу в конденсатор, где он рассеивает тепло и становится жидкостью высокого давления.Эта жидкость затем проходит через газовую трубу или вентиль расширения в испарителе, где он быстро превращается в низкотемпературный газ низкого давления, поглощая тепло из транспортного средства и доставляя холодный воздух.а также резиновые шлангиЕсли трубы протекают или забиваются, вся система кондиционирования воздуха не будет функционировать должным образом.

Наша команда технической поддержки готова помочь с установкой, техническим обслуживанием и устранением неполадок наших кондиционеров.

Наши опытные специалисты занимаются предоставлением высочайшего уровня обслуживания клиентов и поддержки для ваших потребностей в системе кондиционирования воздуха.