09-12 フォード・フィエスタ MK VI AC 吸い出し放出ホース OEM 8V5119D850BA

自動車のエアコンホースは通常,多層構造を採用します.例えば,五層の自動車のエアコンホースは,内側にはゴム層,ナイロンシールド層,中部ゴム層ポリエステル繊維の強化層と外側から内側までゴム層.この構造設計は,層次に浸透を防止し,効果的に冷却剤の透気性を減らすことができます.

中層ゴムと内層ゴム: 通常はクロロプレンゴム (CR) が主要材料として使用されます.優れた反浸透性能があり,冷却剤R1234yfへの浸透性が低い同時に,小さな圧縮永久変形があり,圧縮機油 (PAGやPOEなど) に耐性があります.内部ゴム材料は,空調システムの汚染を避けるために物質の降水が少ない.

ナイロンシールド層:ナイロン6ででき,強度,衝撃耐性,耐熱性があり,冷却剤の浸透をさらに減らすことができます.

ポリエステル繊維強化層: 作業圧力に耐えるのに十分な強度を提供し,高モジュールと良好な形状保持を有し,パイプラインの空洞化や崩壊を防ぎます.そしてパイプラインの円滑な流れを保証します.

覆い:通常は塩素ブチルゴム (IIR) やエチレンプロピレンダイエンモノマーゴム (EPDM) が使用され,耐候性,耐熱性,耐湿性,低気透性があります.また,低周波振動に対する高ダムリング特性があり,振動とノイズを減らすことができます.

自動車のエアコンシステムでは,エアコンパイプは主要な部品 (圧縮機,冷却機,蒸発機,流体貯蔵タンクなど) を接続する"血管"です.冷却剤を輸送する例えば,運転者がエアコンを入れると,圧縮機は低圧の気体冷却剤を高温に圧縮するこのガスは高圧パイプを通って冷却器に供給され,そこで熱を散らして高圧液体になります.この液体は,蒸発器にガソリンチューブまたは拡張バルブを通過します低気圧で低温のガスになり 車両から熱を吸収し 冷たい空気を供給します このプロセスを通して 高気圧と低気圧のパイプはそしてゴムホースもパイプが漏れたり塞がったりすると,空調システム全体が正しく機能しません.

A/C パイプの設置,保守,トラブルシューティングに役立ちます.

経験豊富なプロフェッショナルは,最高レベルの顧客サービスとサポートを提供することに専念しています